Auto turvavöö rihm ei ole selge pikkusega, ulatudes 75 cm kuni 100 cm. Auto turvavöö põhistruktuur:
(1) Auto turvavöö lint on umbes 50 mm laiune ja umbes 1,2 mm paksune vöö, mis on kootud sünteetiliste kiududega nagu nailon või polüester. Vastavalt erinevatele kasutusviisidele saavutatakse turvavöö nõutav tugevus ja pikendus kudumismeetodite ja kuumtöötluse abil. Pikkus ja muud omadused. See on ka osa, mis neelab konflikte. Riiklikel seadustel ja määrustel on turvavööde kinnitamisele erinevad nõuded.
(2) Tõmbur on seade, mis reguleerib turvavöö pikkust vastavalt istumisasendile ja sõitja figuurile ning kerib rihma tagasi, kui seda ei kasutata. Jagatud 100 ELR -i (hädaolukuga tõmbur) ja ALR -i (automaatse lukustusega tõmbur) vahel
(3) Kinnitusmehhanism Kinnitusmehhanism sisaldab lukku, lukukeelt, kinnitatud tihvti ja fikseeritud istet jne. Pandlad ja poldid on seadmed, mis kinnitavad ja vabastavad turvavööd. Seda, mis kinnitab rihma ühe otsa autokere külge, nimetatakse kinnitusplaadiks, auto kere fikseeritud otsa nimetatakse fikseerimisistmeks ja kinnituspolti nimetatakse kinnituspoldiks. Turvavöö kinnitamise tihvti asend mõjutab oluliselt turvavöö kinnitamise mugavust. Seetõttu kasutatakse erineva suurusega reisijatele sobivaks reguleeritavat kinnitusmehhanismi, et reguleerida õlarihma asendit üles ja alla.
Auto turvavööde roll:
Auto turvavöö roll on see, et sõiduki kokkupõrke või hädapidurduse korral pingutab eelpingutusseade hetkega, pingutab kandes turvavöö ja kinnitab sõitjad kindlalt istme külge, et vältida teiseseid kokkupõrkeid. . Kui turvavöö pingutusjõud ületab teatud piiri, vabastab jõu piirav seade turvavöö sobivalt, et hoida rindkere jõudu stabiilsena. Seetõttu mängib auto turvavöö rolli nihkumise ja puhverdamise piiramisel, löögienergia neeldumisel, inertsijõu lahustamisel ning autojuhtide ja reisijate vigastuste vältimisel või vähendamisel.
Turvavööde roll auto juhtimisprotsessis on üsna suur. Turvavöö on samaväärne päästevööga. Kui sõiduki kiirus on 60 km/h, võib kokkupõrke korral ja turvavöö kinnitamata jääda autoaknast välja lennata ning see on ka juhil. Võib -olla pigistas rooli põhja põhja rool, mille tagajärjeks oli surm